，在国内同级市场上可谓是佼佼者的存在。自从进入汽车市场，如今受到众多消费者青睐，足以说明沃尔沃XC60的认可度之高以及综合实力之强。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林分享沃尔沃对豪华、安全汽车的理解。最近，沃尔沃XC60在一次叠叠乐的安全终极挑战中再次大放异彩，我们可以在测试中看到，有6辆车被同时叠放在一台沃尔沃XC60的车顶上，沃尔沃车内坐着CEO袁小林，我们可以看到他正坐在车里开视频会议，表情淡定丝毫不惧怕压力，这也充分证明了沃尔沃安全品质的极高保障。

　　通过沃尔沃XC60的这次大型测试，其所带来的安全性能的表现，惊艳全场。通过车辆的叠加，我们可以看到承重车受挤压的数值发生了一个变化，数值从初始的1625mm降到了1600mm，在叠第一辆车的初始阶段形变量比较大，后续是一个趋于平缓的过程。24小时后，我们将车顶的6辆车拿掉，车身高度回弹了15mm，也就是说在被6辆车压了24小时后，整个车身仅仅出现10mm的变形，对于这样一个比较大车身，这是一个肉眼很难分辨的变形量。整个叠车实验，沃尔沃XC60车身结构完整没有破坏，变形量很小，真的堪称路上坦克

　　大家都知道沃尔沃发明了三点式安全带，其实在被动安全领域，笼式车身这个概念也是沃尔沃率先研发并应用的，到现在，“笼式车身”已经成为汽车界普遍采用的乘员舱设计理念，各家叫法不同，但基本原理相当，都是通过乘员舱的结构设计来传递并分散碰撞能量。

　　都是笼式车身，落实到每家却能体现出细节的不同，也造就了每款车不同的被动安全性能。XC60笼式车身最大的特点在于热成型硼钢在白车身上的用量，目前行业平均占比是10%，XC60做到了多少呢？34%！这个在同级别车型中也是非常少见的，也难怪一台XC60能禁得住6台车泰山压顶，坚持24小时后，几乎没有发生塑性变形。

　　沃尔沃XC60是一款综合性能优越的车，从上市之初就被大家追捧，由于其安全性的强大也算是纵横国内市场的典型车型之一。