从2007年到2017年这十年间，是自主品牌飞速发展的十年，我们经历了从无到有，从低迷到崛起的过程。我们靠着低价和性价比蚕食掉合资品牌所忽略的市场份额，然而随着如今合资品牌的推陈出新，同时价格开始下探到10万元左右，俨然一副“围剿”态势，自主品牌的发展遇到了前所未有的压力。
如何保住已有优势的同时向上发展成为了自主品牌最应该着手考虑的问题，这是它们冲击高端品牌的“必修课”。而自主品牌的“向上走”仅仅依靠性价比是不够的，车辆的安全性同样也是重中之重。
近两年，你会发现现在自主品牌的碰撞试验越来越多，换而言之在车辆的安全性上自主品牌已经开始愈发的重视了。比如长城旗下的高端品牌车型VV7的小重叠碰撞试验更是获得了“Good”评级，在这种碰撞面积只相当于车身宽度25%的重叠面积，且压强极大的情况下，能获得这种成绩的车型还是不多见的。而VV5上市之时，进行的顶压试验，也是按照最严的美规而来，据介绍，像VV5这样的小型车，就算美规里也只要求1.5倍车重的顶压，最终变形量不得超过127mm。而VV5却是按自身重量的3倍来做顶压试验的，最终变形量只有40mm，车内假人与车顶没有接触，不曾受力。也就是说，顶压重量超过美规标准一倍，而最终变形量却不到允许变形量的1／3。
据说，不久后长城还将进行翻滚实验，这项实验不出意料又将以美规为标准大获成功。长城之所以有哈弗H6这样的神车，那绝非等闲得来。
哈弗H6平均单月4万左右，甚至个别月份8万的销量靠的不仅仅是性价比吧，如果在车辆安全性上出现问题，我想也不可能连续五十几个月蝉联国内SUV销量冠军的位置。只有你车辆的安全性提高了，设身处地的为用户着想，才能获得消费者的认可，在销量上才能有所突破。
在销量的光环下，哈弗的安全性却总被消费者忽略，其实“安全”一直是哈弗的核心元素，它之所以被称作SUV领导者，我想与这一点密不可分。从一款新车研发阶段，长城汽车就注入了研发安全理念，采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟标准来设计开发产品。
在哈弗SUV同级别车型中，它的主被动安全配置十分丰富。其独具特色的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护，为驾乘人员提供更安全的驾乘环境。“i-pilot”自动驾驶系统由北美、印度以及中国三国联合开发，目前已达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，预计将在2020年投产。
除此之外，哈弗在供应商体系上坚持着“放心”的原则。在主被动安全配置上，哈弗SUV选取的供应商均为博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商合作伙伴，并打造中国品牌第一个世界级工厂，在产品质量上严格把控，从根本上消除不良产品。
真正的安全是全面的，而哈弗品牌的安全性恰恰具有这种全面性，哈弗全系都是无差别的C-NCAP 5星。例如哈弗H6，车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%，同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘。同时，搭载博世九代ESP车身电子稳定系统，ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视以及主动安全头枕等。性价比高是一款车能否有好销量的前提，而安全性则是决定一款车的销量能否持久。
哈弗H7全车高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%，关键部位均使用超高强度钢，以57.4分的优异成绩荣获五星评价，安全性能超越合资，领先奥迪A4L、Jeep自由侠、现代领动等众多车型。
在中大型SUV哈弗H8、H9上安全配置的表现十分亮眼，所搭载的安全配置媲美百万级豪车。哈弗H8保留了博世第九代ESP系统、TPMS胎压监测、碰撞安全保护系统、驾驶员状态监测、高强度车身设计等众多主被动安全装置的同时，增加ACC、前碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、车道偏离预警等配置。而哈弗H9采用非承载式车身设计，带有独立的钢架大梁，底盘强度高，具有更好的耐冲击性，将中国越野SUV的安全标准提高到一个全新的高度。
关于车辆的安全性，我们总喜欢把它和“交通事故”联系在一起。比如哈弗H6与货车相撞，事后货车大架子严重变形，而哈弗H6的A柱丝毫没有变形。这类例子很多见，但两车相撞，并不合适谁撞的更烂，谁就不安全，谁毫发无损，谁就更安全。因为相比碰撞试验，日常道路驾驶时有诸多不可控的因素，你很难评判出谁的安全性更好。比如前段时间疯传的传祺GS4被撞成两截的事件，大家一再质疑GS4的安全性，甚至认为广汽在车辆上偷工减料，但其实传祺GS4的这起和“柱状”碰撞类似，在碰撞面积极小的情况下连合资车也不能幸免。所以，在安全性方面，尤其是这种“交通事故”类的，一定要透过现象看本质。
2016年哈弗品牌跻身世界百万俱乐部，成为国内第一个销量达到百万的汽车品牌，在长城这十几年的成长过程中，已经获得了将近400万车主的信赖。中国SUV品牌强度“排名中，哈弗以绝对优势获得第一，哈弗品牌获得如此成就，和它坚持严苛品质把控密不可分。
在魏建军“不把SUV做到世界第一，不出轿车”的坚持下，长城用十年的时间达到年销百万。那么，在长城对于品质的严苛要求下哈弗将再次腾飞，下一个百万还会远吗？
