香港去年共发生19宗巴士起火事故，比2007年急升一倍。（图片来源：文汇报）

　　中新网1月8日电 据香港《文汇报》报道，香港3间巴士公司数字显示，全港有逾半数、即3111辆车龄逾10年的“老爷巴士”在街上行驶，当中城巴有逾90%巴士是“老爷巴”，九巴也有逾半数巴士“超龄”。

　　有工程师指出，巴士车龄超过10年便有老化问题，与巴士起火有着密切关系。数据也显示，去年发生19宗巴士起火事故，比2007年急升1倍。香港运输署建议巴士安装自动灭火系统，3间巴士公司均表示会研究可行性。

　　去年12月10日，一天内发生3宗巴士在行驶途中起火或冒烟的意外，令200名乘客需在数分钟内惊慌逃生，幸好无人受伤，但事件已引起全城关注巴士安全的问题。

　　香港运输及房屋局局长郑汝桦7日以书面回复立法会议员有关巴士安全问题时表示，2004年至2008年，香港巴士起火事故分别为11宗、9宗、16宗、9宗及19宗，主要原因为喉管渗漏、电线短路、引擎故障、发电机故障、空调系统故障。郑说，运输署正与巴士公司探讨多项方案，包括加装自动灭火系统、在火警时自动关闭冷气排风系统及加强隔火层等，以加强保障乘客的安全。

　　香港巴士老化问题非常严重，3间巴士公司现时拥有5541辆巴士，当中3111辆为车龄逾10年以上的“老爷巴士”。城巴车队辖下有915辆巴士，当中827辆为“老爷巴士”。九巴3934辆巴士当中，2082辆为逾10年车龄的“老爷巴士”。

　　香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强表示，巴士起火意外与巴士车龄大、零件老化有密切关系，“随着车龄增长，巴士零件会慢慢老化，出现喉管渗漏、电线短路及发电机故障等”。他解释，巴士的油压喉老化会破裂，漏油令积聚的尘埃或油渍起火，电线太旧硬化或破损，也会引致短路。

　　卢觉强说，巴士车龄超过10年便需加强保养，若超过15年就要淘汰，保养项目包括每半年至1年进行大检，而每个月也要检查车头的电线、机械组件有无损坏等。

　　香港工程师学会前会长梁广灏表示低副机构，香港环境特殊，天气较热，大部分双层巴士装有空调系统，且巴士班次多，经常又开又关，令机房温度十分高，建议巴士公司改善空调的散热系统。

　　城巴、新巴发言人回复查询时表示，他们会研究为巴士安装自动灭火系统的可行性，又强调一般巴士的营运期为17年。九巴发言人表示，会和巴士生产商研究安装自动灭火系统的可行性。